Garrot de sauvetage SWAT-T

Garrot de sauvetage SWAT-T
Le garrot de sauvetage SWAT-T est un pansement unique et polyvalent.

Son nom fournit une description de son utilisation : Stretch, Wrap and Tuck, mais aussi des communautés pour lesquelles il a été développé : les équipes d’armes spéciales et les tactiques militaires et civiles.

Ces équipes travaillent dans un environnement où l’incidence des traumatismes est élevée, et la majorité (les deux tiers) des décès évitables dans l’environnement opérationnel résultent d’une hémorragie.

Le garrot SWAT permet de contrôler les saignements plus rapidement et permet la meilleure application à l’aine et à l’aisselle par rapport aux autres garrots.

Sa facilité d’application est l’un de ses plus grands avantages ; Les individus peuvent l’appliquer efficacement en quelques secondes avec peu ou pas de formation.

D’un coût et d’un poids trois fois inférieurs à ceux des autres garrots utilisés au combat, ce garrot est idéal pour tout opérateur tactique. PROVATO SWAT-T a fait l’objet de recherches approfondies et d’essais sur le terrain.

FACILE À UTILISER
Méthode d’application simple. Il s’applique efficacement, en quelques secondes, avec peu ou pas de formation. Le garrot SWAT est un outil efficace pour contrôler les saignements. Il peut être appliqué sur les membres, l’aine, les aisselles et même le cou. Sa facilité d’application est l’un de ses plus grands avantages : il peut être appliqué efficacement en quelques secondes avec peu ou pas de formation.

Sa petite taille et sa légèreté rendent ce garrot indispensable sur le champ de bataille ainsi que dans toute situation d’urgence.

SOUPLE
Efficace pour l’auto-application. Efficace même dans des conditions humides/saignantes. Succès en pédiatrie, chez les adultes et les chiens après l’échec d’autres garrots.

AVANTAGES SUPPLÉMENTAIRES
Applications sur le haut des aisselles et l’aine ! Plus large = plus sûr
Meilleure occlusion à des pressions plus basses ! Économies importantes sous les bras, pédiatriques et K9 après les pannes de la courroie/du treuil !